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贵港:打造广西第二汽车生产基地

2019-11-07 11:32     来源:贵港日报
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11月5日,暖暖的阳光洒在广西第二汽车生产基地,广西中强铝业科技有限公司年产10万个全铝车厢项目2号厂房正在进行钢结构建设;不远处,众泰汽车贵港基地正在进行试生产调试准备工作;华奥汽车公司正在开展燃料电池汽车开发,稍早前生产的纯电动汽车已经满大街跑……

近年来,市委、市人民政府按照习近平总书记“五个扎实”新要求,坚定不移走高质量发展之路,在强龙头、补链条、聚集群上下功夫,围绕“13446”工作思路,转方式调结构,创新引领产业升级,全力打造广西第二汽车生产基地,新能源汽车产业风生水起。

工业要破局,华奥汽车适时登上贵港舞台。

2015年12月31日,通过招商引资,总投资80亿元的广西华奥汽车制造有限公司落户我市。该项目主要生产大中型新能源客车、轿跑车和吉普车。项目全部投产后,将形成年产5000辆大客车、1.5万辆轻型客车、5万辆轿跑车和20万辆SUV吉普车的规模,年产值将超过500亿元。

华奥汽车是我市打造广西第二汽车生产基地的“压舱石”。

筑巢引凤,形成“洼地”效应。新能源汽车是未来汽车产业发展的趋势。2016年,自治区从战略高度,统筹全区发展布局,提出将贵港打造成广西第二汽车(新能源)生产基地。

如何打造?市委书记李新元表示,我们紧紧抓住“一带一路”建设的机遇,在自治区实施南向通道建设上主动作为,充分发挥连接华南、西南、东南亚市场的区位、交通优势,在健全组织、整合力量、编制规划、强力招商、制度保障及重点服务等方面下功夫。

2017年3月,我市制订广西第二汽车生产基地建设工作方案;今年5月,自治区正式发文将贵港定位为广西战略性新兴产业城。现在,我市已制定出台《广西第二汽车生产基地发展总体规划》,明确生产基地规划面积约为26.6平方公里,着力打造“一个中心、两个基地、三个园区、四大功能”的产业发展格局,加快构建广西第二汽车生产基地和战略性新兴产业城。

先行先试,大胆创新。印发《新能源汽车及新型电动车产业发展“十三五”规划》,引导我市新能源汽车及新型电动车产业加快发展;制定《加快新能源电动车产业发展的若干意见》,从生产资质、项目建设、设备补助、科技研发、产品销售、市场推广等方面给予企业扶持;印发《贵港市本级承接产业转移扶持资金管理暂行办法》,成立总规模为40亿元的新能源汽车产业发展基金,加快汽车产业项目建设。

边搭架,边招商。出台《汽车产业链招商方案》,实施精准招商、产业链招商。继华奥汽车之后,总投资132亿元的众泰汽车贵港基地、总投资20亿元的久久星专用车、投资5.5亿元的荷美新能源专用车、投资35亿元的年产500万平方米铝合金模板项目和年产10万个全铝车厢项目等一批新能源汽车以及配套项目相继落户。此外,中国-东盟新能源电动车生产基地也集聚了爱玛、绿源、欧派、五星钻豹、柳钢大菱、上马科技等80多家整车生产及配套企业。新能源汽车产业“洼地”迅速形成。

汽车产业配套逐步完善。我市引进了众泰新能源汽车三电系统、铁牛集团汽车镁铝轮毂、平铝集团轻量化车身制造、嘉龙海杰智能充电桩以及汽车增程器、汽车线束、汽车玻璃、汽车基础配件等项目,这些配套项目建成后将大幅提升本地配套率,加快推动形成产业集群。11月5日,记者现场看到总投资30亿元的平铝项目,3号厂房已经安装了3条生产线,预计年底可实现投产。该项目达产后,将形成年产10万个铝车厢及500万平方米铝膜板的生产能力。

我市深化拓展市委书记“基层直通车”“市长服务企业接待日”活动,着力打造“金牌”服务。2017年,华奥汽车公司投放市公交新能源车118辆,按照政策可获3300多万元补贴,但2018年才能申请。该公司打算以此项补贴为抵押申请银行贷款。因为没有可参考案例,市工业和信息化局与金融办及建投公司大胆创新,很快确定了贷款事宜,极大地缓解华奥公司的资金压力。

“华奥汽车从2016年3月签约建厂,到12月底实现新能源客车整车下线,仅用9个月,创造项目建设的‘贵港速度’,这个速度在国内也是一流的。”华奥汽车公司分管销售的副总经理卢正勇表示。

据悉,今年,自治区把“双百双新”产业项目建设作为全区改革发展的一项重大战略工程强力推进。市工业和信息化局局长杨宗桂介绍,我市通过争取把众泰汽车贵港基地、平铝项目等列入了自治区“双百双新”项目,推动众泰汽车贵港基地、平铝项目做大做强、行稳致远,加快打造广西第二汽车生产基地建设步伐。(  本报记者 张思 实习生 宁诗露 )

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